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• La alcaldesa ha visitado hoy las obras en ejecución, que arrancaron hace un mes, y que permitirán unir tres distritos de la ciudad y avanzar en la conexión de València hacia el mar

• El proyecto supone una inversión de 1,8 M€, financiada entre el Ayuntamiento de València y la Generalitat, a través de una subvención de hasta un importe máximo de 1 millón, en el marco de la Capitalidad Verde Europea 2024

• Catalá ha recordado que “el proyecto supone pasar por debajo de las vías férreas de Serrería, lo que evidencia, más que nunca, la necesidad de eliminar la cicatriz ferroviaria” y ha apelado “a la responsabilidad del Gobierno de España para desbloquear esta cuestión

València dispondrá a principios del próximo año, 2027, del nuevo camino ciclo-peatonal que unirá el Tramo XVI del Jardín del Túria con el Puente de Astilleros, cuyas obras arrancaron hace ahora un mes. La alcaldesa de València, María José Catalá, ha visitado este lunes los trabajos en ejecución y ha podido comprobar las tareas de limpieza y desbroce ya realizadas. “Este carril ciclo-peatonal va a ser la primera conexión ya definitiva del cauce del río Turia con la fachada marítima”, ha subrayado la alcaldesa, quien ha destacado que “con esta iniciativa estamos haciendo realidad el compromiso de conectar la ciudad y, sobre todo, Penyarroja y Quatre Carreres, con Natzaret, La Punta y con toda la fachada marítima”.

La próxima semana se encargará la fabricación de la pasarela, que contará con un plazo de ejecución de 5 meses para su fabricación y otros dos meses para su colocación. “Se trata de un proyecto esencial para unir tres distritos de la ciudad y avanzar en la conexión de València hacia el mar”, ha subrayado Catalá

De hecho, el nuevo camino ciclo-peatonal unirá el final del Paseo de l’Albereda con Natzaret y el PAI de Moreres; es decir, los dos márgenes del antiguo cauce, y permitirá enlazar con el futuro Parc de Desembocadura dando continuidad a todo el Jardín del Túria desde el Parque de Cabecera hasta el mar. Acompañada por el concejal de Urbanismo, Juan Giner, la alcaldesa ha agradecido la presencia de las entidades vecinales del entorno “ya que esta acción da cumplimiento a una reivindicación histórica como es conectar estas tres zonas de la ciudad”.

El proyecto supone una inversión de 1,8 M€, financiada entre el Ayuntamiento de Valencia y la Generalitat Valenciana –a través de una subvención de hasta un importe máximo de 1 M€, en el marco de la Capitalidad Verde Europea 2024. Según los plazos previstos, la actuación estará terminada el primer trimestre del año próximo, 2027, “con lo que los vecinos y vecinas ya podrán hacer uso de la zona peatonal y la zona del carril bici, y comenzará ya este proceso imparable de conexión o del antiguo cauce del río y su conexión con la futura fachada marítima de la ciudad, que está evidentemente en proyección”, ha explicado Catalá.

“Una cicatriz ferroviaria que no tiene razón de ser”

María José Catalá ha insistido en la necesidad de que se ejecute el soterramiento de las vías del tren. “El gobierno municipal no va a parar para lograr el soterramiento de esas vías que son, hoy en día, una cicatriz ferroviaria que no tiene razón de ser”. “Necesitamos que ese proyecto sea una realidad para poder integrar realmente toda la fachada marítima con la ciudad. Ese es el futuro y ese es un futuro imparable”, ha subrayado.

Por ello, ha expresado su deseo de que “pronto podamos ver esta cuestión resuelta”, y ha apelado “a la responsabilidad del Gobierno de España para desbloquear esta cuestión que –ha afirmado- tiene un impacto económico bastante menor de lo que suponen las obras ferroviarias”. En este contexto, la alcaldesa ha destacado que esta infraestructura “evidencia de forma bastante clara la necesidad del soterramiento de las vías de Serrería. Ahora mismo el carril ciclo-peatonal pasará por debajo, pero es muy necesario que sigamos insistiendo”.

El camino se concibe como parte del gran frente litoral, se integra en el PAI del Grau y en el futuro Parque de Desembocadura. El pasado mes de junio, la Junta de Gobierno Local aprobó iniciar el trámite urbanístico para desarrollar el Plan del frente litoral, un ambicioso proyecto para una de las áreas de mayor oportunidad de desarrollo de la ciudad, que reúne zonas de gran valor paisajístico y medioambiental (l´Albufera, la huerta, el final del Jardín del Turia o la zona marítima, fundamentalmente).

La obra está siendo ejecutada por la empresa adjudicataria de la licitación, Orthem Servicios y Actuaciones Ambientales, SAU. Los trabajos empezaron el pasado 15 de junio, con un plazo previsto de 8 meses. Cuenta con el Informe favorable de Patrimonio, dado que el Puente de Astilleros se encuentra actualmente en proceso de ser declarado Bien de Relevancia Local.

El proyecto consiste en la construcción de una senda ciclable con prioridad peatonal entre la urbanización existente en el tramo XVI y el puente de Astilleros por el borde derecho del Turia. A la altura de la calle 3 de abril de 1979, el itinerario conectará los caminos ciclo-peatonales ya existentes en ese margen, para cruzar al otro margen mediante una nueva pasarela, con punto de entronque en la vía de servicio existente al este del Centro de Investigación Príncipe Felipe.

Desde este lado del Jardín del Turía se podrá discurrir en dirección hacia el mar, pasando por debajo del puente ferroviario (vías de Serrería) a través de un paso inferior existente, que se acondicionará para mejorar su accesibilidad y su integración ambiental. Se dirigirá hacia el PAI Moreras aprovechando las plataformas existentes. Tras el PAI de Moreras, a la altura de la EB Cantarranas, se separarán ambos itinerarios, ciclista del peatonal: el primero, por la calle de l´Estacioneta; y el peatonal por la mota en tierras del cauce, rodeando el borde oeste del Puente de Astilleros. La longitud aproximada es de 1,3 kilómetros y un ancho variable entre 3 y 6 metros. La pasarela tendrá unos 54 metros de longitud y una anchura útil de 4,5 metros.