Noticias Destacadas | Ayuntamiento de Valencia - València

• La intervención refuerza la seguridad de quienes bajan del autobús en un punto donde el carril bici discurre por detrás de la marquesina

• Se instalará un panel luminoso que solo se enciende cuando hay un autobús en la parada, además de barandillas y nuevas marcas viales para reducir la velocidad en el carril bici

• La actuación se financia con fondos europeos del proyecto UPPER, en el que València es la única ciudad española participante

El Servicio de Movilidad del Ayuntamiento de València va a mejorar el entorno de la parada de EMT 155 - Blasco Ibáñez - Almela i Vives, situada a la altura del número 33 de la avenida, para aumentar la seguridad de las personas que bajan del autobús. En ese punto, el carril bici discurre sobre la acera y por detrás de la marquesina, de modo que quien baja del bus se encuentra con la circulación de bicicletas y vehículos de movilidad personal. La intervención parte de un estudio de seguridad vial sobre la interacción entre modalidades de transporte y busca otorgar preferencia de paso a los peatones en el entorno de las paradas.

La principal novedad es la instalación de un detector de presencia de autobús que activa la señalización únicamente cuando un vehículo de la EMT está utilizando la parada. En ese momento se ilumina un panel de 900 por 900 milímetros que reúne tres señales: la de paso de peatones, una de STOP con el texto “Si bus en parada” y un panel complementario que indica que esa señalización se dirige exclusivamente a quienes circulan por el carril bici.

La actuación incluye además un nuevo paso de peatones de diez metros de longitud sobre el carril bici, para asegurar la bajada de pasajeros por la puerta trasera en el caso de los autobuses articulados. El paso existente, actualmente adosado a la parte trasera de la marquesina, se trasladará a un punto situado entre el alcorque y la farola, de modo que se separe el itinerario peatonal de la marquesina y quienes circulan en bicicleta puedan advertir la presencia de peatones con mayor antelación. También se instalarán barandillas adosadas a la marquesina para evitar que se cruce el carril bici por puntos no señalizados.

Con la finalidad de reducir la velocidad de bicicletas y vehículos de movilidad personal también se pintarán, a 50 centímetros de los pasos de peatones, tres marcas transversales blancas de 15 centímetros de ancho, separadas entre sí un metro y de longitud decreciente: 75, 50 y 25 centímetros. Estas marcas no figuran en el catálogo oficial del Reglamento General de Circulación, por lo que el tramo se señalizará en ambos sentidos como tramo de ensayo, mediante un panel. El Servicio de Movilidad descartó previamente otras marcas sí catalogadas, como es el caso de líneas de borde quebradas, dientes de dragón y dameros de reducción de velocidad, porque sus dimensiones están pensadas para carriles de vehículos motorizados y no resultan adecuadas en un carril bici.

La actuación se enmarca en el proyecto UPPER (Unleashing the Potential of Public Transport in Europe), una iniciativa financiada por la Unión Europea a través del programa Horizon Europe cuyo objetivo es convertir el transporte público en el eje principal de la movilidad urbana sostenible y avanzar hacia una ciudad climáticamente neutra. El proyecto, coordinado por la Unión Internacional de Transporte Público (UITP), se desarrolla entre 2023 y 2027 e implica la ejecución de más de 80 medidas prácticas en diez ciudades europeas: València, Roma, Île de France, Oslo, Mannheim, Lisboa, Leuven, Budapest, Tesalónica y la región de Hannover. València es la única ciudad española participante y actúa además como ciudad líder en el apartado de living labs o entornos de experimentación.

La Junta de Gobierno Local ha acordado aceptar la subvención de 218.343,75 euros concedida por la Comisión Europea, a través de la Agencia Ejecutiva para el Clima, las Infraestructuras y el Medio Ambiente (CINEA), para el desarrollo de las acciones que el Ayuntamiento de València tiene asignadas en el proyecto. El Consistorio se adhirió a UPPER en diciembre de 2022, con el rol de socio, y la Junta de Gobierno Local ratificó su participación el 21 de junio de 2024. En el proyecto participa también la Empresa Municipal de Transportes (EMT).