- El nou carril bici és part d’un projecte més ampli de millora i ampliació de la xarxa ciclista als districtes de Jesús, Patraix i Extramurs, i que sumarà 1.700 metres ciclables a la ciutat de València una vegada estiga tot acabat.
- El projecte és concessionari d’una ajuda del 45% del seu pressupost inicial, sense IVA, per part dels fons europeus Next Generation.
El servici de Mobilitat de l’Ajuntament de València ha obert, esta setmana, un primer tram del carril bici del carrer de Jesús, concretament el que connecta Giorgeta amb el carril bici de Jeroni Munyós (a l’altura del Mercat de Jesús). Les obres de la resta del carril bici, que anirà fins a la Gran Vía Ramón y Cajal completant els 1.001,46 metres d’eix ciclable, es reprendran passades les vacances de Nadal.
Este projecte, adjudicat a l’empresa Pavasal per un import de 795.773,44 euros, IVA inclòs, inclou un segon eix ciclista de 689,12 metres pel carrer Conca, entre la plaça del Bisbe Amigó i el carrer del Beat Nicolau Factor, els treballs del qual estan en execució ara mateix. També incloïa (perquè les tasques ja van finalitzar fa uns mesos) la remodelació i correcció de dos trams ciclables amb importants defectes de disseny, perjudicials tant per als i les vianants com per a les persones que es desplacen en bicicleta o vehicles de mobilitat personal. Es tracta de la baixada a calçada dels 18,5 metres d’itinerari ciclista en la intersecció de Tres Creus amb Tres Forques, així com de la substitució de l’itinerari ciclista que voreja els xamfrans del carrer d’Uruguai amb carretera d’Escrivá per un itinerari en alineació recta.
En general, en els quatre casos (els dos nous eixos ciclistes i els dos trams modificats) el nou itinerari circula segregat sobre calçada, excepte en zones molt puntuals en les quals circula sobre vorera, i té una amplària mitjana de 2,5 metres. A més, el projecte ha modificat els encreuaments aixamfranats que es troben en el traçat del carril bici amb la finalitat d’evitar moviments tortuosos en l'itinerari ciclista i fer més curts i segurs els encreuaments, tant per a vianants com per a persones usuàries dels carrils ciclables.
Per últim, els passos de vianants s’adapten a la normativa vigent en matèria d'eliminació de barreres arquitectòniques i es disposen franges de detenció de paviment especial per a advertir a les persones invidents de la proximitat de la calçada i la seua direcció.
El projecte en la seua totalitat és concessionari d’una ajuda del 45% del seu pressupost inicial, sense IVA, per part dels fons europeus Next Generation.
