Notícies Destacades | Ajuntament de València - València

• La intervenció reforça la seguretat de qui baixa de l'autobús en un punt on el carril bici discorre per darrere de la marquesina

• S'instal·larà un panell lluminós que només s'encén quan hi ha un autobús a la parada, a més de baranes i noves marques vials per a reduir la velocitat al carril bici

• L'actuació es finança amb fons europeus del projecte UPPER, en el qual València és l'única ciutat espanyola participant

El Servici de Mobilitat de l'Ajuntament de València millorarà l'entorn de la parada de l’EMT 155 - Blasco Ibáñez - Almela i Vives, situada a l'altura del número 33 de l'avinguda, per a augmentar la seguretat de les persones que baixen de l'autobús. En este punt, el carril bici discorre sobre la vorera i per darrere de la marquesina, de manera que qui baixa del bus es troba amb la circulació de bicicletes i vehicles de mobilitat personal. La intervenció parteix d'un estudi de seguretat viària sobre la interacció entre modalitats de transport i busca atorgar preferència de pas als vianants a l'entorn de les parades.

La principal novetat és la instal·lació d'un detector de presència d'autobús que activa la senyalització únicament quan un vehicle de l'EMT està utilitzant la parada. En eixe moment s'il·lumina un panell de 900 per 900 mil·límetres que reunix tres senyals: la de pas de vianants, una d’STOP amb el text «Si bus en parada» i un panell complementari que indica que esta senyalització es dirigix exclusivament a qui circula pel carril bici.

L'actuació inclou a més un nou pas de vianants de deu metres de longitud sobre el carril bici, per a assegurar la baixada de passatgers per la porta de darrere en el cas dels autobusos articulats. El pas existent, actualment adossat a la part posterior de la marquesina, es traslladarà a un punt situat entre l'escocell i el fanal, de manera que se separe l'itinerari per als vianants de la marquesina i qui circula en bicicleta puga advertir la presència de vianants amb més antelació. També s'instal·laran baranes adossades a la marquesina per a evitar que es creue el carril bici per punts no senyalitzats.

Amb la finalitat de reduir la velocitat de bicicletes i vehicles de mobilitat personal també es pintaran, a 50 centímetres dels passos de vianants, tres marques transversals blanques de 15 centímetres d'ample, separades entre si un metre i de longitud decreixent: 75, 50 i 25 centímetres. Estes marques no figuren en el catàleg oficial del Reglament General de Circulació, per la qual cosa el tram se senyalitzarà en ambdós sentits com a tram d'assaig, mitjançant un panell. El Servici de Mobilitat va descartar prèviament altres marques catalogades, com és el cas de línies de vora trencades, dents de drac i escaquers de reducció de velocitat, perquè les dimensions estan pensades per a carrils de vehicles motoritzats i no resulten adequades en un carril bici.

L'actuació s'emmarca en el projecte UPPER (Unleashing the Potential of Public Transport in Europe), una iniciativa finançada per la Unió Europea a través del programa Horizon Europe que té com a objectiu convertir el transport públic en l'eix principal de la mobilitat urbana sostenible i avançar cap a una ciutat climàticament neutra. El projecte, coordinat per la Unió Internacional de Transport Públic (UITP), es desenvolupa entre 2023 i 2027 i implica l'execució de més de 80 mesures pràctiques en deu ciutats europees: València, Roma, Île de France, Oslo, Mannheim, Lisboa, Leuven, Budapest, Tessalònica i la regió d'Hannover. València és l'única ciutat espanyola participant i actua a més com a ciutat líder en l'apartat de living labs o entorns d'experimentació.

La Junta de Govern Local ha acordat acceptar la subvenció de 218.343,75 euros concedida per la Comissió Europea, a través de l'Agència Executiva per al Clima, les Infraestructures i el Medi Ambient (CINEA), per al desenvolupament de les accions que l'Ajuntament de València té assignades en el projecte. El Consistori es va adherir a UPPER al desembre de 2022, amb el rol de soci, i la Junta de Govern Local va ratificar la participació el 21 de juny de 2024. En el projecte participa també l'Empresa Municipal de Transports (EMT).