“El recorrido que completarán estos dos proyectos, emanados de los procesos de DecidimVLC, supera los dos kilómetros de nuevo itinerario seguro para las personas que eligen para sus desplazamientos la bicicleta o los vehículos de movilidad personal”, ha apuntado el regidor de Movilidad Sostenible, Giuseppe Grezzi. “Pero no son solo esto”, ha proseguido, “porque desde Movilidad Sostenible hemos aprovechado esos dos kilómetros de actuación para tratar de corregir una planificación viaria obsoleta, a pesar de sus pocos años de vida, porque sobredimensionaba el espacio para los coches, subordinante e incluso castigando la movilidad peatonal. Esta actuación, de alguna manera, corrige parte de esos errores del pasado”.

El primero de los proyectos comprende el tramo de carril bici de General Avilés que conectará Pío Baroja y Maestro Rodrigo. Un total de 690 metros de conexión ciclista bidireccional, segregada sobre calzada —exceptuando las necesarias conexiones con los carriles bicis existentes en acera— y de 2,30 metros de anchura de media.

“Como siempre, el proyecto contempla varias mejoras para la movilidad peatonal”, según ha indicado *Grezzi. Por un lado, ampliando los espacios peatonales, especialmente en la intersección entre General Avilés y la calle de Terrateig, para pasar el carril bici de acera a calzada en este punto y alinear el paso de peatones reduciendo la longitud del cruce. Además, se proyecta eliminar la semaforización en el acceso y salida de la calle de Terrateig dando prioridad con esto al peatón y, en esta misma línea, se prevé la reubicación del paso de peatones de General Avilés junto a la rotonda de la avenida de Pío Baroja acercándolo al nuevo cruce ciclista y mejorando el recorrido y la accesibilidad peatonal.

El segundo proyecto, que tiene prevista su aprobación la semana que viene en Junta de Gobierno Local, además de completar el tramo de General Avilés entre Mestre Rodrigo y Pío XII, incluirá en su ámbito de actuación la avenida de las Cortes Valencianas desde la calle de la Safor hasta General Avilés. En esta avenida se concentrarán en este caso las mejoras peatonales, al recuperar la zona peatonal en la media de la avenida de las Cortes Valencianas al bajar a calzada el tramo de carril bici entre las calles de la Safor y l'Alacantí. Al mismo tiempo, el proyecto también realinea y amplía la anchura de los pasos de peatones y de las aceras en la intersección entre la avenida del General Avilés y la calle de Aparicio Albiñana; aumenta la zona peatonal en la acera suroeste de la intersección entre las avenidas del General Avilés y Pío XII; reduce la longitud de cruce en el paso de peatones semaforizado junto a la calle de la Safor y se bajan a calzada contenedores de residuos y aparcabicis.

Se trata de 1.399 metros de eje ciclista, también segregado sobre calzada, exceptuando las necesarias conexiones con los carriles bici existentes en acera en la calle de la Safor, media de la avenida de las Cortes Valencianas y carriles bici en la intersección de las avenidas de las Cortes Valencianas-General Avilés-Pío XII. Es un eje ciclista bidireccional en su mayoría —en la media de la calle del Puerto de Santa María será unidireccional— y de 2,30 metros de anchura.

Una vez aprobados los proyectos, el siguiente paso es que salgan a licitación, determinándose en el momento de la adjudicación el importe de la obra. Los proyectos saldrán a licitación con un precio base de 206.477,44 euros, IVA incluido, y un plazo de ejecución estimado de tres meses, en el caso del primero; y un precio base de licitación de 422.351,71 euros, IVA incluido, y un plazo de ejecución estimado de cuatro meses para el segundo.